No dia 20 de maio, os alunos do 3.º ano do curso de Técnico de Mecatrónica Automóvel da EPATV realizaram as suas Provas de Aptidão Profissional (PAP), as quais decorreram nas oficinas da escola.
A mesa de júri integrou Liliana Nogueira, diretora pedagógica, bem como os jurados convidados João Silva, representante da empresa Nors, e Carlos Cruz, em representação do Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias Transformadoras, Energia e Atividades do Ambiente do Norte. Fizeram ainda parte do júri Natália Melo, docente corretora e diretora de turma, Adelino Costa, diretor de curso e orientador do projeto, e Luís Ferreira, igualmente orientador do projeto.
No total, foram apresentados sete projetos: “Reparação Motor Honda D15”, desenvolvido por Nuno Silva, Ruben Lourenço e Rui Gonçalves; “Mini Moto 4”, da autoria dos alunos Fábio Costa, Miguel Afonso e Tiago Fernandes; “Restauro e aumento de potência em motor de Austin Mini 1000 e melhoria do sistema de travagem”, realizado por Clara Sousa, Francisco Fernandes e José Malheiro; “Trotinete com motor a 2 tempos”, elaborado por Diogo Santos, Fábio Malheiro e Lucas Gomes; “Reparação de motor Garelli”, levado a cabo pelos estudantes Leandro Gomes e Gonçalo Sousa; “Reparação de uma Pit Bike”, desenvolvido por Diogo Sousa, Leandro Rocha e Tomás Pinto; e, por fim, “Reparação/alteração do sistema de travagem, direção e suspensão”, apresentado pelos estudantes Diogo Alves, Diogo Alves e Tiago Azevedo.
As apresentações tiveram início com o tema “Reparação do Motor Honda D15”, no qual os estudantes descreveram de forma detalhada o funcionamento do motor, abordando sistemas essenciais como o de lubrificação, ignição e alimentação, entre outros componentes relevantes. Numa segunda fase, os alunos demonstraram todo o processo de reparação e montagem do motor, recorrendo à peça existente na oficina da instituição para ilustrar, de forma prática, cada etapa do trabalho.
De seguida foi apresentado o projeto “Mini Moto 4”, a partir do qual se tornou possível compreender em detalhe os diversos componentes que integram um motor, bem como os sistemas essenciais ao seu correto funcionamento. Ao longo da apresentação, observou-se todo o percurso de trabalho desenvolvido pelos alunos, desde a instalação do motor até à montagem completa da mota. Na fase final, foi ainda possível assistir ao projeto em funcionamento na oficina da escola.
Seguiu-se o “Restauro e aumento de potência em motor de Austin Mini 1000 e melhoria do sistema de travagem”, no qual foi descrito de forma detalhada o funcionamento de um motor de quatro tempos, bem como os seus componentes fixos e móveis, o sistema de ignição e outros aspetos relevantes. Paralelamente, foi desenvolvida toda a vertente técnica, incluindo o planeamento e o processo de montagem integral de todo o equipamento.
Foi a vez da apresentação do projeto “Trotinete com motor a 2 tempos”, durante a qual os alunos descreveram de forma detalhada o princípio de funcionamento deste tipo de motor, destacando as principais vantagens e limitações associadas à sua proposta. Abordaram, ainda, a constituição integral do motor, bem como os sistemas de alimentação e de ignição da trotinete. Para concluir, explicaram todas as etapas do processo de montagem e proporcionaram aos jurados a oportunidade de observar a trotinete em funcionamento.
O projeto seguinte, intitulado “Reparação de motor Garelli”, centrou-se na exploração detalhada dos componentes e equipamentos que integram o motor do veículo. Os estudantes explicaram a função de cada peça, descrevendo minuciosamente o processo de verificação do veículo antigo, bem como as etapas da sua montagem.
“Reparação de uma Pit Bike” foi o projeto que se seguiu, tendo início com uma explicação detalhada sobre o que é uma pit bike e de que forma funciona o seu sistema mecânico. Ao longo da apresentação, os alunos identificaram e descreveram os principais componentes que constituem o motor deste tipo de veículo, bem como os respetivos sistemas de alimentação e ignição. Para concluir, apresentaram de forma clara todas as etapas envolvidas no processo de montagem e finalização do projeto.
As apresentações concluíram com o grupo “Reparação/alteração do sistema de travagem, direção e suspensão”, que explicou detalhadamente sobre o funcionamento do sistema de travagem e dos seus diversos componentes. Foram, igualmente, abordadas as características do fluido utilizado neste sistema. Os alunos descreveram ainda os materiais utilizados em cada etapa da reparação, bem como as principais dificuldades enfrentadas ao longo de todo o processo.
Após cada apresentação, os jurados questionaram os estudantes, procurando esclarecer as dúvidas existentes e, em seguida, elogiaram-nos, reconhecendo a qualidade tanto das apresentações como dos trabalhos desenvolvidos.
Se queres saber mais sobre o Curso Técnico de Mecatrónica Automóvel clica aqui!